Boa tarde a todos.

Segue abaixo o relato do Bruno referente ao voo de registro da insígnia " C " de Prata (voo com distância superior a 50 Km + duração superior a 5 horas de voo + ganho de altura de, no mínimo, 1.000 metros).

O voo foi feito com o planador PUCHACZ, que é de 2 lugares. Normalmente se usa um planador de 1 lugar, pois ele é mais fácil de desmontar caso ocorra um pouso em terreno arrado.

O percuso do voo foi feito entre Tatuí e Rio Claro, distante 106 km de uma cidade a outra, cujo registro do voo está na OLC: http://www.onlinecontest.org/olc-2.0/gliding/flightinfo.html?dsId=1124055

Que essa seja a primeira insígnia registrada no AcT em 2010. Vamos perseguir as outras ( " C " de Ouro, Diamantes de Distância de 300 e 500 quilomêtros e o Diamante de Altura de 5.000 metros).

Abraços e boa leitura a todos.

Cesinha Mazzoni

Para começar, desde que fiz minha filiação à ABVV, tinha “prometido” ao Thomas o “C” de Prata, oficial, e registrado na OLC.

Desde então, venho olhando pro céu, e pensando: hoje dá!

Como querer é diferente de conseguir, um dia aparece alguém que a gente convidou p/ voar, outro as térmicas , que pareciam excelentes, que o dia ia “estourar”, enganavam  todo mundo, ou a chuva chegava mais cedo, ou aparecia algum sócio do planador ... enfim, isso sem contar a quantidade de fins de semana chuvosos, ou aqueles que se tem outro compromisso (e aí a gente tem que ir e fica olhando pro céu, e pensando, hoje dava!).

Bom, Chegou o Carnaval (e ela não desfilou, saudoso Benito de Paula, alguém lembra?), a previsão era das melhores, parecia que o castigo da frente fria chuvosa, de 50 dias ininterruptos, tinha passado e essa estória dos planetas e alinhamento cósmico ia funcionar, a favor.

Sabadão de carnaval, e eu tinha planejado sair cedo, mas fura pneu de carro, aí vê que ta na hora de trocar o óleo, mais isso e aquilo, nem cheguei no aeroclube.

Domingo, claro que cedo no aeroclube, limpa planador, enche pneu, checa se está tudo em ordem, leva o bicho p/ a cabeceira, já suando que nem sauna, e na cabeceira: um dos sócios esperando p/ voar!!!

Como todo mundo é civilizado, e eu tenho que dar valor, os meus sócios nesse planador são os melhores, nunca houve problema, sempre ajeitamos tudo, e eles tem me dado um baita apoio nessas empreitadas: Antal, Andreas, Richard, Vicenzo, valeu, obrigado!

Andreas faz seu vôo, levando um pax, e depois me entrega a maquina, com a seguinte ressalva : não sei se vai dar as 5 horas, vou ficar por aqui mais um pouco e se vc não pendurar faço mais um voozinho...

Aliás, a gente tem que acreditar, e tentar, pois tinha mais gente achando que não ia dar, sei lá: sorte?

Decolando de Tatuí, já deu p/ perceber que nos lugares das térmicas habituais, a subida era boa, porem  limitada a 1300 metros , então fiquei ciscando p/ saber como estava o entorno, e aí dava p/ sentir que fora das térmicas, o Puchcaz parecia um Neivão , descendo que faz gosto!

Fiquei rodando até que perto da Castello Branco a coisa melhorasse.

Consegui então uma subida até 1600 m , do outro lado da Castello, e fui em direção a Tietê, e o próximo alvo era Piracicaba, que tinha um cúmulos de dar gosto em cima, e um azul p/ cruzar!

Com as indicações do GPS, saí em direção a Pira, com a estratégia de voar até atingir 1000m, quando tomaria a decisão de prosseguir, ou retornar a Tietê,  e, para minha surpresa, a coisa foi bem pois do nada, consegui navegar num “zerinho”, 2/3 do caminho, no azulão, e 1/3 numa bela descida, mas aí já tinha o apoio de Piracicaba, e seu Cúmulus, aonde subi até 1600m, outra vez.

Aí foi fácil, mais uma vez, linha reta, sem rodar, cheguei em Rio Claro com 800m, com outra boa nuvem lá em cima, que me levou a 1850m.

Aproveitei para voar pela região, muito boa, por sinal, e passar o tempo até dar 5 horas, já que as outras exigências do C de Prata, já tinham acontecido.

Pousei e fui, como sempre, muito bem acolhido pelo pessoal, e pelo horário, resolvi dormir por lá, até por que fui convidado p/ uma pizza, muito boa por sinal, mas o melhor mesmo foi a pinguinha!Brigado Emidio!  

É isso gente, dá p/ fazer, se tem térmica em cima do aeroclube, tem que ter em volta, e no caminho também!

Pode parecer óbvio, mas percebo que muitas vezes, os pilotos tem o receio de sair de perto de casa, com um paradigma de: será que não vou pousar fora?

Um abraço a todos, e vamos encontrar na Páscoa, no campeonato de Rio Claro,

Bruno Nogueira Rodrigues